央企專業化重組再添新案例。經國務院批準，12月6日中國物流集團有限公司正式掛牌成立，唯一以綜合物流作為主業的新央企誕生。

新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。

同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成緊密戰略協同。

中國物流集團股權結構為國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%；3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。中國物流集團是國務院國資委直接監管的又一家股權多元化中央企業。中國物流集團黨委書記、董事長由李洪鳳（中國誠通集團原總裁）擔任，總經理由廖家生（原中國鐵路物資集團總裁）擔任。

中國物流集團包括中國鐵物（000927.SZ）、中儲股份（600787.SH）、華貿物流（603128.SH）、國統股份（002205.SZ）四家境內上市公司。

此前12月3日晚間，中國鐵物發布關于中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊專業化整合的進展公告，公司間接控股股東中國鐵物集團已完成工商登記信息變更，名稱變更為“中國物流集團有限公司”。

目前，新組建的中國物流集團經營網點遍布國內30個?。ㄊ?、區）及海外五大洲，擁有土地面積2426萬平方米、庫房495萬平方米、料場356萬平方米；擁有鐵路專用線120條、期貨交割倉庫42座；整合社會公路貨運車輛近300萬輛；國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場具有較強競爭優勢。

從目前整合的五家公司來看，其在各自的物流細分領域都各有側重，如倉儲、運輸和產業資源等方面都已深耕多年，有著相當殷實的家底。但業務方面也有重合的地方，如何在整合后發揮各自優勢，揚長避短，也將成為中國物流集團面對的問題。

業內分析，物流行業的央企專業化重組有助于優化大宗商品的倉儲、物流網絡布局，形成全鏈條的大宗商品倉儲、物流體系，補上中國現代物流產業的一塊短板。

今年國資委多次提出，央企集團層面戰略性重組進入新的加速賽道，下半年聚焦先進制造業和科技創新，在輸配電裝備、現代物流、戰略性資源、糧食儲備加工、海工裝備等領域大力推進央企重組和專業化整合。

此前國家發展改革委、交通運輸部發布《關于進一步降低物流成本的實施意見》提出，培育骨干物流企業，鼓勵大型物流企業市場化兼并重組，提高綜合服務能力和國際競爭力。

中國企業聯合會研究部研究員劉興國此前接受第一財經記者采訪時表示，央企中有不少企業都涉足物流業務，包括航空物流、海運物流、鐵路物流、公路物流以及內河物流等，而且各領域投資布局的央企集團層面還不止一家。這種業務分散布局的情況，既不利于央企聚焦主業主責發展，也不利于物流業務央企子公司做優做強做大和中國物流產業國際競爭力的提升。

劉興國告訴第一財經，要打造具有強大國際競爭力的中國物流企業，央企需要加快推進物流業務的專業化整合。通過聚集央企物流業務與資源，既可以有效優化央企資本布局，優化央企物流資源配置，從而提升物流產業資源利用效率，促進物流領域專業化整合新央企高質量發展；也可以通過央企物流業務的專業化整合，快速提高物流產業集中度，形成與強化央企在中國物流產業發展的影響力與控制力，提升中國物流企業在國際市場的競爭力。

中國物流集團稱，在“十四五”乃至今后較長時期，將定位于“綜合物流服務方案提供者、全球供應鏈組織者”，著力發展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業物流、應急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿易、物流設計、供應鏈管理、加工制造、科技研發、電子商務等綜合物流服務各種業態，致力打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團。