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            協鑫能科股價三個月上漲28% 正加速布局換電賽道
            來源:長江商報 2021-12-07 11:13:32

            在新能源車補能矛盾加劇及政策利好頻出推動下,協鑫能科(002015.SZ)迎來市場機遇。

            近日,協鑫能源科技股份有限公司(簡稱“協鑫能科”)發布股價異常波動公告,公司股價連續三個交易日漲幅累計超過20%。

            截至12月6日收盤,公司股價報收20.63元/股,刷新了歷史新高。

            長江商報記者發現,股價上漲背后的原因是協鑫能科50億定增方案一路綠燈獲核準通過。今年6月,協鑫能科公布50億元定增計劃,擬將募集資金中的33億元用于新能源汽車換電站建設項目,日前協鑫能科公告稱上述定增項目已獲證監會核準。

            今年以來,新能源汽車概念成為資本寵兒。數據顯示,上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛,同比增長234.92%,創下歷史新高。伴隨新能源汽車保有量提升,2022年起充電設施出現缺口,換電行業迎來發展空間。

            股價三個月上漲28%

            資料顯示,協鑫能科原名霞客環保,成立于1992年。2019年,協鑫智慧能源借殼上市,主營業務變更為清潔能源開發,目前主要業務包括燃機熱電聯產、風力發電、垃圾發電等。

            值得一提的是,伴隨新能源汽車保有量提升,2022年起充電設施或出現滯后現象,補能矛盾將日益嚴重,換電行業迎來發展空間。有數據預計,2040年中國電動汽車保有量將超2.56億輛,若換電模式占比10%-20%,換電市場規模將達到1440億-2880億元。

            協鑫能科抓住機遇,下重金進入新能源汽車換電市場,其定增預案顯示,定增擬募集資金50億元,其中新能源汽車換電站建設總投資33.80億元,計劃2年規劃建設485座換電站,迅速推進移動能源業務建設。

            據了解,目前公司自主研發的首座重卡換電站投入測試,全流程調試圓滿成功,實現了換電業務產品研發的重要突破。同時與三一電動重卡、吉利新能源商用車、福田商用車、合眾汽車等簽訂了戰略合作協議。

            11月29日,協鑫能科董秘在回答投資者提問時透露,截至2021年10月31日,協鑫電港品牌首批換電站已投入運營。在建換電站按計劃快速推進,預計年內投運不低于30座換電站。

            二級市場方面,此前,協鑫能科股價長期在6塊左右振蕩,如今受到多重利好沖擊,股價于今年2月初開始啟動,8月底達到階段頂部16塊左右。然后經過3個多月調整,近日再次沖高,截至12月6日,公司股價報收于20.63元/股,較8月底股價上漲28%,目前總市值279億元。

            加速布局換電賽道

            今年以來,協鑫能科開展移動能源業務,在換電領域持續布局,并完成移動能源事業部組建,換電站項目逐步落地。目前,公司正在換電賽道上全力奔跑。

            11月22日,協鑫能科公告,與輕橙時代(深圳)科技責任有限公司簽署了戰略合作框架協議。12月2日,協鑫能科與地上鐵租車(深圳)有限公司在深圳簽署戰略合作協議。雙方將在新能源汽車及配套充換電站領域深入合作。

            協鑫能科透露,公司目標是到2025年服務50萬臺各類新能源車輛,其中重卡20萬臺,乘用車20萬臺,輕卡物流車10萬臺。

            業績方面,長江商報記者注意到,近幾年,協鑫能科的成績的確比較亮眼。2018年至2020年,該公司扣非歸母凈利潤不低于1.95億元、3.71億元和5.81億元,已連續3年超額完成業績承諾,累計超額完成業績承諾15.4億元,完成率達134.26%。今年前三季度,公司實現營收為85.41億元,同比增長4.12%;凈利潤為8.05億元,同比增長25.91%

            不過,值得注意的是,當前換電市場競爭日趨激烈。有行業專家表示,換電模式優勢明顯,但劣勢同樣明顯。由于各新能源汽車廠家電池標準不一樣,因此換電模式需要儲備各種型號的電池,產業鏈協調較難。此外,換電會增加電池與車輛連接結構的不穩定性風險。(長江商報記者張璐)

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